日前，美国通用与福特双双宣布，将在第四季度削减汽车产量。与此同时，德国大众、意大利菲亚特、通用旗下的欧宝公司等欧洲车厂也纷纷加入减产行列。 通用汽车宣布，第四季度公司将北美的汽车产量削减7%；福特也宣布，第四季度减产8%；德国大众决定延长工厂夏休时间1个星期；意大利菲亚特表示将从9月27日起，暂时关闭两家工厂，最长时间达两个星期；欧宝也将在10月份，关闭一家制造小型车的工厂，历时11天，约等于减产8000辆。 据悉，此次减产行动，同时带来一系列不良影响，引起了欧美社会各界的广泛关注。 都是“库存”惹的祸 油价的不断飙升，飓风侵袭的意外灾难，消费者信心的不断下降，三大因素同时作用，使得美国8月份汽车销售进入“冰川期”。 统计显示，尽管各汽车商纷纷推出优惠方案，美国8月份的新车销售仍比去年同期减少12.4%，其中福特下跌13%，通用下跌14%，戴姆勒-克莱斯勒下跌6%。日本的丰田和本田等公司的销售均告走低。在欧洲市场，大众汽车的销量也大幅度下降。 销售疲软导致欧美汽车市场的库存不断增加。据美国调查机构公布的数据显示，美国当前库存的轿车加卡车约240万辆，明显高于季节正常水平。专家指出，通用和福特数以百万计的轿车和卡车库存问题已经非常严重，他们甚至可以关闭他们的分工厂，今年之内不再生产新车，仅销售这些存量车就行了。而即使是其中最知名车型的存量，都足以卖到总统大选之后。 各种不良因素的共同作用，使得在今年6月份曾纷纷表示“不会采取极端的产能削减方法来度过困难时期”的欧美各大汽车公司，纷纷调低第四季度产量，以免侵蚀到2005年车型的销售。 9月的减产行动引发了诸多不良后果--汽车股票纷纷下跌，欧美股市整体下挫；美国各大零部件供应商以及数千家小型汽车零件供应商受到波及，面临危机；工厂裁员无法避免，使最近刚刚出现复苏迹象的美国就业市场再次受到冲击。 汽车股票下跌欧美股市发生震荡 欧美汽车制造商宣布减产计划后，不良反应立竿见影，其股票纷纷开始下跌，同时引起了欧洲和美国整个股市的震荡。 大众一宣布公司计划减产这一消息后，其股价立即下跌1.1%，当日收盘价为31.48欧元。稍后，道琼斯指数声称，由于大众股票无法达到市场资本要求，将被挤出欧洲股市前50位蓝筹股排名。在汽车股票下跌的“传染”下，欧洲股市整体下跌。 在纽约股票交易所里，情况相同。福特汽车股价下跌21美分，至13.90美元，跌幅1.5%。通用汽车股价下跌10美分，至41.21美元，跌幅0.2%。两家公司的股价都已经接近52周以来的最低值。这也导致美国各大零部件供应商股票的下挫，美国天合公司、德尔福公司、李尔公司纷纷受到波及。 有分析家认为，汽车股票的下跌，会使得美国股市的上涨动力逐渐消耗殆尽。 制造商减产供应商不寒而栗 汽车制造商减产的消息，使得欧美汽车零部件制造商不寒而栗。专家预计，不但欧美各大供应商的销售会因此受到损害，数千家小的零部件制造商将会面临破产的危险。 事实上，从今年年初开始，不断上涨的原材料价格，已经使零部件厂商的利润增长受到严重威胁。今年上半年，一些厂商就已经纷纷调低下半年利润预期，有的甚至做出了亏损的预计。而现在，在客观存在到原料涨价威胁的同时，零部件厂商还要面临着来自整车公司削减产量、要求其降价的压力，两头受气的供应商们日子会更加难过。 “‘三大’削减产量后，将进一步对供应商施加降价压力。”华尔街的分析师说道，“零部件商的生存环境将会更加恶劣。” 伟世通公司是福特公司最大的零部件供应商，它已经根据福特第四季度的产量计划调低自己的生产计划了。美国天合公司也关闭了几家美国的工厂，以适应其3家最大的客户--福特、通用、大众的减产计划。德国德意志银行调低了对德尔福公司、李尔公司、天合公司的销售预期。 同时受到冲击的，还有刚刚好转的美国就业市场。制造商、供应商关闭多家工厂，裁员不可避免。已有专家预测，美国就业市场一旦再受打击，将会引发新一轮的社会矛盾。 据悉，这种大规模的减产以前也曾经出现过，一次是在几年前美国9.11恐怖事件发生之后，一次是美伊战争之后。所以，此次减产行动引发了欧美社会各界的纷纷猜测：难道欧美汽车制造商的好日子真的过到头了？